一早從廣島回到了大阪，開始在大阪一整天的拍車行程，拍攝目標如前篇所提到的，以103系電車為主，另外，福知山線的特急列車當時仍有使用國鐵時代的381系車輛，也會去拍。筆者在行前只確定好大阪環狀線的福島站、福知山線的川西池田站二個攝影點，阪和線和奈良線的點是實際搭車尋找的。最後還有時間的話，再回歸本業去拍大阪市營巴士，原因是大阪市交通局於2018年民營化，包含大阪市地下鐵，現已轉移至大阪市高速電氣軌道、大阪City Bus二間公司。
▲簡單示意一下，筆者前往拍攝JR的四個點，以下就按照順序分享。
一、福島
福島站距大阪站僅一站之隔，是大阪環狀線的熱門拍攝點。
大阪環狀線不像東京山手線是完全獨立運行路線，郊區來的大和路線、阪和線直通列車，也會行駛在環狀線上，因此來的車都長不一樣。
會在環狀線上繞圈圈的只有103系和201系的橘色列車，大概40分鐘一圈，其實也沒幾組車在跑，以筆者拍攝的外圈為例，103系就只有二組車而已，後來整理照片時才發現原來拍到的都是同一組車= =
▲大阪環狀線上的橘色列車！仔細看的話這組車的駕駛台位置又比一般103系更高一些，我想應該是哪一代的小改款吧。
▲除了103系以外，大阪環狀線的主力就是201系了，同樣也是來自於東京的二手車輛，仍保持中央線原汁原味的塗裝時在是經典阿！
筆者於東京的親戚住在青梅線上，小時候幾次去日本都是搭201系列前往，由於當時山手線(205系)、京濱東北線(209系)、總武線(E231系)都已經換上次世代的通勤型列車，也就是鋁合金外觀配上路線色帶的造型，因次對於全橘色的中央線快速列車印象深刻，還記得在東京車站看著進站列車捲動方向幕，一個個當時不曉得是哪裡的地名，還有中央特快、青梅特快等車種名，莫名的興奮啊XD
▲二款國鐵時代的通勤型列車交會合影，現在大阪環狀線的103系已廢車，201系也已退出大阪環狀線的運用了。
二、川西池田
回到大阪轉搭往福知山線方向的列車，在尼崎站和山陽本線分開後一路向北，到川西市後路線左彎90度，而川西池田站就位在該彎道處。
▲國鐵時代特急型列車381系，行駛特急Kounotori，往返新大阪-福知山、豐岡、城崎溫泉。
當然除了國鐵時代的通勤型列車要拍，特急型列車也要拍攝，尤其是奶油黃配上紅色帶的特急塗裝！
車頭會顯示行駛路線是以前特急列車的特色，且不同路線有不同的圖案，對車迷來說除了拍攝車輛之外，還要蒐集特急列車行駛的路線就是了XDD
▲JR西日本321系，JR東西線、學研都市線直通快速。
JR西日本也有大量的自購車行駛於神戶線、京都線、寶塚線間，車輛大多共同使用。
當時在拍的時候搞不清楚地名的所在位置，一時也不曉得這列車是跑什麼路線，後來才發現答案就在中間車種別下方的顏色!
如上圖"快速"字樣下方是粉紅色帶，對照文章開頭的關西路網圖，是代表H東西線、學研都市線，這列車是直通該路線。
因此要到大阪車站的話，就要搭乘顯示代表寶塚線黃色的列車。
三、百舌鳥
回到大阪市區往南搭乘阪和線，由於網路上沒找到可在月台上拍攝的點，筆者只能搭車沿線尋找。
要拍的103系只有四輛編成，多行駛於天王寺-鳳 之間，阪和線是近乎直線一路往南到和歌山的路線，還好就在鳳的前幾站的百舌鳥站有稍微小小的彎道，不至於拍成大頭照。
▲JR西日本205系，查了一下好像是原本就配在關西地區的車輛，不過這車輛跟配色也曾行駛過京濱東北線，就當它也是懷舊系列吧XD
▲還是103系看起來經典多了，實際上原本京濱東北線以前配車也是以103系為主，後來直接更新成209系，205系只是占少部分。
四、平城山
103系剩下綠色要拍，也就是在關西代表大和路線的顏色，因此從百舌鳥回到天王寺換車前往。
不過在筆者搭車往奈良方向前進時，一路上都沒遇到103系列車!? 都是201系、221系，雖然中間有幾站就可以拍，不過怕等不到車，只好一路搭到奈良。
好在到奈良後終於看到待發開往奈良線的103系列車，也很幸運再下一站就有點可以拍。
▲草綠色的103系，跟原本山手線的塗裝還是差在車頭那一條白色色帶，不過也是很經典了。p.s.這個點只能拍四輛編成的車輛
五、大運橋交差點
開心，收集完關西地區三色103系後，眼看時間還有剩，趕緊搭快速列車回到市區，按照預定計畫拍攝大阪市營巴士。
大運橋位在大阪市西南方的大正區內，全區只有右上一角有大阪環狀線大正站，剛好從JR大和路線上順路前往，再轉搭公車到拍車的十字路口。
▲大正站下車後，到大正通搭乘往南的公車，行先顯示: 鶴町四丁目 就對了。
▲搭到大運橋通下車，往南走到路口就市大運橋交差點。
▲2007 Nissan Diesel PDG-RA273KAN 西日本工業
原來Nissan也是有生產過低底盤公車的喔！果然是拍了才知道，日本公車外觀設計大多相似，沒看習慣真覺得長的都一樣。
▲2007 Hino Blue Ribbon 2 PJ-KV234L ，日本Hino的公車型號極為複雜，每次查完都記不起來XDD
▲2012 Mitsubishi Fuso Aerostar LKG-MP37FK，當時上路一年的新車!
個人還滿喜歡大阪市營巴士的塗裝，相當簡潔有質感，拍到的每輛都車顧的很乾淨，沒貼廣告就是好看！
▲2009 Hino BJG-HU8JLFP，回到在難波巴士站拍到的油電混合車，底色一樣，色帶改為淺藍色，也是好看！
很幸運大阪市營巴士的三個廠牌的車型都有拍到了，也算做了民營化前的最後留影，民營化後車輛全數轉移至新公司，就像港都客運當時一樣，車輛只是車頭Logo跟車身標示更改而已，但新公司已經發表聲明(參考: https://trafficnews.jp/post/99566)，外觀將會陸續更改為新設計的塗裝。
希望下次去大阪時還有未改塗裝的車可以拍呀!
後記
日本的第二天拍車也是非常充實的結束了，從入境到現在二個晚上都在巴士上睡覺.. ㄝ..好像有點太克難了XD
晚上在梅田旁邊的商務旅社入住好好休息，隔天是禮拜五，要到琵琶湖和從東京來過週末的親戚會合，開車遊湖一圈。
不過拍車行程不會中斷，敬請期待下一篇吧～
小慕
---全文完 謝謝閱讀---
參考資料: バス写真館: 大阪市交通局
http://zze123.ebo-shi.com/ocindex.html
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