繼上一篇2016年的日本行，本篇要回溯到2013年...
2016年是和家人前往日本，除了去四國之外沒有特別安排拍車的行程，而2013年則是獨自前往在日本待了近20天，幾乎每一天都再拍車阿XD 但後來只挑選少數照片上傳Flickr，其餘照片都封存在印碟。剛好現在工作因為疫情減班，利用休假的時間，慢慢整理成文章上傳吧~ 雖然時間久遠，希望一些攝影點、車輛資訊還是能對有興趣的車迷帶來幫助！
筆者此行由關西機場入境，在行前計畫時，主要就是想拍大阪地區103系列車(老車)，想要拍齊以前首都圈色:橘色(環狀線)、綠色(奈良線)、青色(阪和線)。
同時，在蒐集資料時查到，JR廣島地區的電車，2010年後逐漸改為新的黃色塗裝，一看根本就像總武線線列車，因此就決定花一天去廣島拍車吧～
在7/30(二)傍晚於關西機場入境後，就前往南海難波購買夜行巴士的票，23:50發往廣島，是說大阪-廣島的巴士選擇很多，不過都起始站都集中在大阪梅田一帶。
南大阪地區的路線使用率可能不好吧，記得購買車票時，站上就有公告筆者搭乘的路線數月後就要停駛了，所以當時才選擇搭乘的吧XD
▲車輛本身沒什麼特別的，作為停駛前留影還是和拍個廣島站合照，不過廣島站的標示實在不起眼呀。
個人最喜歡日本巴士夜行巴士的一點，就是會巴士會依照表定的抵達時間到達目的地！除了保證可以睡覺的時間外XD 還方便後續轉成列車的時間安排。
在廣島轉搭JR後，在去拍攝吳線103系前，先搭乘山陽本線上行往"西條"站前進。
▲JR中國巴士: 西條~吳 @西條站前
在西條站轉搭JR巴士到"馬木"，筆者想到既然難得來西日本，就順便拍一下沒拍過的新幹線500系，當時班次就已經不多了，車輛早已改為8輛編成行駛站站停的Kodama。在網路上查了廣島地區攝影點(好像也沒什麼選擇?)，剛好有個交通還算方便，又在前往吳市路上的點，便決定前往。
▲搭到馬木下車後，穿過一旁田地往新幹線的方向走，到一小座衛星影像上才有的跨線橋。
▲直的構圖還不錯，不過架空線會擋到部分車身，就看個人喜好了。@JR西日本700系7000番台
▲橫的構圖個人覺得好一些，二張照片可以看到路線二側有橋墩在施工，是國道375號，現已完工。
500系如同戰鬥機的車頭真的很帥啊! 和車身圓潤的設計在當時都是為了達到營業時速300km/hr的目標，卻也犧牲了車內的空間，靠窗二側座位的頭部空間以及上方行李架都比其他車輛來的狹小，且東海道新幹線段(東京-新大阪間)由於路線彎繞，當時最高行駛時速只能到270km/hr，300km/hr只能在山陽新幹線段才能發揮。在後繼車輛N700陸續上路後，2010年500系就全面退出東京-新大阪間，剩下的車輛縮短編成，行駛山陽新幹線(新大阪-博多)間，但卻是停靠站多的Kodama，很遺憾500系列車300km/hr的極速到最後還是無用武之地。
▲回到馬木公車站牌，由於上面有標示每班車預計到站的時間，且很準時，因此可以很放心地前往跨線橋拍車再回來等車。
▲吳站前就是轉運站，等待列車的時間就先拍個幾張公車。看到行先左右收窄的設計，又不曉得是哪年份的老車了。
▲國鐵時代115系電車，主要行駛於近郊路線，自1980年代從東京轉到廣島地區來也行駛了30多年了，近年也跟著改成濃黃色的塗裝，看了還是有點不習慣。
從吳站先往廣島方向搭到小屋浦，因為這裡是可以從月台拍標準圖的站，當時雖然說知道103系會行駛廣島-吳之間，卻也不曉得實際運用，剛好筆者在前往小屋浦的路上遇到一輛往吳的103系，在小屋浦又遇到另一輛開往廣島，在判斷往吳的方向暫時沒車後，就離開前往拍大景的點。
▲搭到小屋浦的下一站: 吳Port Park，步行約200公尺的一小座跨線橋。
▲景色還不錯，可以遠眺廣島市區，該車輛雖然和115系很像，卻是113系，塗裝還是廣島地域的舊塗裝。
在這個跨線橋上因為要透過鐵絲網拍攝，但在103系通過的時候，筆者沒對準縫隙，拍失敗了QQ
考慮到後面搭乘班次的銜接，只好放棄這裡回到 吳Port Park搭回小屋浦車站等103系。
▲只有二組黃色的103系，行駛於廣島~吳之間的「安芸路Liner」 @小屋浦
103系是日本國鐵時代的通勤主力車種，自1964年~1984年間，共生產3400多輛，而首都圈換新車後，車子就丟到關西來，有沒有跟台北的公車往南部丟一樣XD
東京的通勤路線，車身會塗上行駛路線顏色: 山手線(綠色)、中央線(橘色)、京濱東北線(藍色)、總武線(黃色)等，前三個顏色的車可以在大阪拍攝，而黃色是廣島才有，筆者也特別為此跑了一趟廣島。
吳線三組103系，黃色二組、瀨戶內色一組(首圖)，2015年全數廢車。
▲國鐵113系，比起前面改濃黃色的車輛，原廣島地區的配色看起來更好看的說。
拍完這班車後，筆者就搭車回到廣島市區，由於沒有特別計畫要拍廣島路面電車，後面的照片就比較隨意一些。
▲廣島電鐵700形單節車及後方3900形連結車。 @紙屋町東
▲廣電巴士的老車，有Hino翅膀標誌就是經典! 雙摺疊後門的設計也是日本以前的公車才有的設計。 @紙屋町東
看來從廣電月台上拍公車的角度還不錯XD
▲廣島地標: 原爆Dome x 相生橋上的廣島路面電車。
原爆Dome作為原子彈爆炸中心唯一倖存建築物，現為世界文化遺產，建築物附近一區也作為紀念公園。原本以為會是氣氛沉重的地方，不過筆者抵達時，原爆館的旁邊正有管弦樂團在表演，河畔佇足許多觀賞的民眾，也不時有散步、慢跑的民眾。我想歷史的教訓要謹記，但生活還是要繼續過，廣島也在戰後重新再起，至今也是山陽地區的主要城市。
結尾
一日的廣島行就這樣結束了，筆者接下來要再搭夜行巴士回到大阪。
這次只為了拍車來到廣島當然是有點可惜，不過拍的車輛照片也已成為歷史，也是很慶幸有特別花一天到廣島去，照片越看越想再去一次呢！
下一篇就會分享回到大阪地區後拍攝103系車輛囉！
小慕
---全文完 謝謝閱讀---
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