第二次參加公車活動,地點就跑到離台北最遠的屏東,這次的活動也是以台北客運豆腐車為主角。
對台北客運的記憶,是在小時候和爸爸在板橋地區送貨時看到的印象,雖然沒實際搭過,但在當時地主優勢的情況下,拍了不少豆腐車的照片,很難想像後來台北客運力圖轉型引進櫻花車,到後來首都客運入主,不過短短幾年,原本很有特色的白底、綠線條塗裝的豆腐車就要成為歷史了...
第二次參加公車活動,地點就跑到離台北最遠的屏東,這次的活動也是以台北客運豆腐車為主角。
對台北客運的記憶,是在小時候和爸爸在板橋地區送貨時看到的印象,雖然沒實際搭過,但在當時地主優勢的情況下,拍了不少豆腐車的照片,很難想像後來台北客運力圖轉型引進櫻花車,到後來首都客運入主,不過短短幾年,原本很有特色的白底、綠線條塗裝的豆腐車就要成為歷史了...
新店客運久違的新車上路!本次車輛是Hino RK8JRSA,固亞車體打造,領牌500-FS、001-FU~010-FU共10輛,全配置於648線,外觀與台北客運、大南汽車相似。
台灣未來打造的車輛會越來越像,原因是車體法規要求車輛零組件要通過ARTC檢測,包含燈組,為節省成本,就不會像以前針對各家客運業者客製化的設計,而新店客運的車輛外觀一直都比較保守,自2003年以後,台北各家客運業者引進的大型車車輛都已改成LED行先+大面積密閉式窗戶的設計(大窗車),但新店客運到2005年才有大窗車的設計,而LED行先則是到2010年,也就是本次新車,才首度使用!
好久沒搭公車了,前幾個禮拜連續的婚宴,假日都沒出去玩到,雖然假日本來就沒特別做什麼,球友在忙沒空打球,一直玩網路遊戲也很無聊,就出來隨便晃晃,花點錢也開心。(都沒在念書就對了XD)
剛好在站牌等車猶豫不知道要搭什麼、去哪裡的時候,板基線開了過來,心想哇~這平常日都不一定遇的到的車,就直接跳上車了,然後花了一個多小時的時間從世貿搭到基隆。
※沒有banner! 最近修圖軟體改用Photoshop,還沒熟悉操作,也沒有拍到適當的圖片可用...
這次拍車很短暫,只在惇敘工商跟陽明山7-11前兩個點拍,今年氣溫沒去年冷了,不過風算強,也有手握不穩相機的情況... 不過拍失敗還是以被擋為主XDD 尤其二個路口車都很多,但多花點時間等,覺得還可以拍,就沒有另外去去第二停車場了。
以下就簡單分享本次在陽明山拍到的車輛~