末小慕的拍車日誌

▲JR東日本E233系0番台, 中央線快速(中央特快)      @2016.07.18 東京

中央線快速是連結東京到多摩、八王子地區的東西向的快速路線，路線代表色是橘色，常去東京的朋友一定不陌生，比起平行的中央·總武線(黃色)，停靠站較少，更有不同種別的快速列車。以前使用201系的時候，車頭有大型頭牌顯示車種，相當的有特色！而車輛換成E233系後，改用不同顏色的LED顯示車種，如: 中央特快(藍色) 、青梅特快(綠色)，是另類值得拍攝蒐集的目標XD

日本行的第六天，要從北陸地區回到東京，途經信越本線: 直江津~長野，這段區間同樣也是北陸新幹線通車後轉移的區間。

因此會在信越本線上挑一個大景點拍攝，到長野後看時間再決定拍什麼，本來有考慮拍信濃鐵道(原信越本線輕井澤~ 篠ノ井 )，不過那時候的115系還沒有自強號EMU100的塗裝，更沒有一堆復刻塗裝...　想一想實在沒什麼特色，就看看長野電鐵有什麼好拍，一查不得了，竟然有原成田特快的253系跑特急列車，還維持原本的塗裝，就決定去拍了！

北陸新幹線:長野~金澤 於2015年通車，原本行駛於北陸本線: 金澤~新潟間，使用485系行駛的特急列車「北越」，以及金澤~經北越急行~越後湯澤的特急「Hakutaka」停駛；與新幹線平行的在來線，則依行經的縣市: 長野縣、新潟縣、富山縣、石川縣，分四段改由地方經營(如圖1)，2013年前往日本的筆者是大改前最後記錄的機會。

剛好日本的表哥當時在金澤工作，可以提供住宿^^ 因此就決定從關西前往北陸地區拍攝，再從長野回到東京。

2013年日本行，第四天(8/3)和親戚租車遊琵琶湖一圈，就沒有拍車行程。

第五天(8/4)預計下午要和表哥搭車前往金澤，上午就在濱大津拍"路面電車"石山坂本線和京津線，並花了些時間在京津線上拍攝。

日本行的第三天下午要在琵琶湖和親戚會合，而上午個人另外安排了西宮市巡禮的行程，因此本日拍車就只在十三站，阪急三條幹線的分歧點站拍攝。

當然那時候拍車還不清楚阪急各車型的差異，來什麼車拍什麼車，但整理照片後發現，大部分車型都有拍到，包含現今已停用的2300系、3000系，因此整理成一篇分享。

一早從廣島回到了大阪，開始在大阪一整天的拍車行程，拍攝目標如前篇所提到的，以103系電車為主，另外，福知山線的特急列車當時仍有使用國鐵時代的381系車輛，也會去拍。筆者在行前只確定好大阪環狀線的福島站、福知山線的川西池田站二個攝影點，阪和線和奈良線的點是實際搭車尋找的。最後還有時間的話，再回歸本業去拍大阪市營巴士，原因是大阪市交通局於2018年民營化，包含大阪市地下鐵，現已轉移至大阪市高速電氣軌道、大阪City Bus二間公司。

繼上一篇2016年的日本行，本篇要回溯到2013年...

2016年是和家人前往日本，除了去四國之外沒有特別安排拍車的行程，而2013年則是獨自前往在日本待了近20天，幾乎每一天都再拍車阿XD 但後來只挑選少數照片上傳Flickr，其餘照片都封存在印碟。剛好現在工作因為疫情減班，利用休假的時間，慢慢整理成文章上傳吧~ 雖然時間久遠，希望一些攝影點、車輛資訊還是能對有興趣的車迷帶來幫助！

2016暑假筆者和家人前往東京旅遊，待家人先行返台後，自己再安排自由行；因為大學時期參與營隊認識的日本友人住在愛媛松山，就決定來個四國行，從新宿BASUTA搭了夜行巴士直接前往，在松山市待二天，第一天和朋友逛松山城、大街道，去道後溫泉泡湯，隔天再自己去拍車。趁現在疫情期間，把當時照片整理一番，順便分享一些拍攝資訊，給大家參考。

本文分成四個部分，松山市、古町、JR松山、下攤站。

▲Yutong ZK6128 弘鉅車體 @2020.05.30 木新路/保儀路口

▲大有巴士 2020 Jiama KL5120LD 總盈車體 @2021.02.12 信義光復路口