末小慕的拍車日誌

▲首都客運 2006 Fuso RP517PL 固特車體 @2021.01.23 六合停車場

▲東南客運 Yutong ZK6128HG @2021.01.11 松德站地下二樓

前言

新北客運為了下半年接駛原汐止區免費社區巴士路線，引進自家金龍汽車11輛乙類低入口巴士，俗稱:小金龍2.0，筆者剛好有朋友在該集團工作，便相約來體驗乘車，並順便簡單拍攝做個車輛介紹。

前言

台北到基隆的國道路線，共有七間業者經營，路線相當繁雜，尤其是國光客運1813線，有數條平日尖峰從基隆各地分散發車的支線，看了實在是有點複雜，因此整理照片的同時，順便來整理一下到底有多少路線。

本部落格是以分享巴士的照片為主，筆者就以基隆端的發車站點為做為分類來整理，希望可以給要來基隆的朋友做為搭車的參考，由於客運使用的車輛會隨著年份更新、汰換，本文的車輛照片不一定目前線上行駛的車輛，還請注意，若未來有拍攝到新的車輛照片，也會不定時更新。

之前的文章介紹了高雄市公車場站拍攝，是當時為了拍高雄市公車處，所整理出的拍攝位置。除了場站外，當然還有其他地方可以拍攝，包含大量路線行經的高鐵站、火車站周邊，以及岡山、旗山區域，這些地方行經的路線也都很多，只要確認好班次、動態，其實非常好拍，而且搭乘大眾運輸即可抵達，外地來的車迷也能很方便前往。本篇文章就為大家介紹這些攝影點，一樣會用小地圖標示出站位，以及本人拍攝的照片作為例圖。

筆者出身台北，於2012年至2016年在高雄讀大學，非常剛好遇到高雄市公車處民營化，在大一那年也就是高雄市公車處營運最後一年，跑遍高雄市區將所有高雄市公車處的路線拍齊，看似浩大的工程，其實在前往各個公車總站後，竟然發現公車處總共七個總站，有六個站，在站場旁就有點可以直接拍攝，站在一處就可以將同站大部路線都拍到，CP值超高。

     1978年中山高速公路全線通車，台灣省公路局(現國光客運)由美國原裝進口大客車，作為南北長程運輸使用，取名國光號，當時為平衡與美國貿易逆差，每輛車購買價格不菲，卻也讓這貨真價實的高規格、高品質的客運車輛得以引進，國光號平穩舒適、堅固安全的形象深植人心。

             時至今日，離最後一批1992年引進的國光號車輛MCI 96A3也已經26年，預計今年過完，國光客運擁有的最後一輛MCI國光號也將淘汰，台灣巴士文化協會特地為這台灣交通史上的傳奇車輛，舉辦最後一次紀念活動。

先解釋"應援"這個單字，是日文 おうえん 的漢字，有支持、鼓勵、加油等意思，在活動過程中，還不少好奇的路人以及大有站內的員工詢問... 這次505發起支持大有巴士的活動，源起自今年3月16日，大有巴士突然被公運處收回旗下黃金路線─307之經營營權:http://www.wretch.cc/blog/bus505/15266861

筆者僅以回憶大有當年白鐵車時代，重現已停駛之舊路線行先為重點，從旁記錄活動的過程。

先感謝安迪大哥再次舉辦竹客懷舊活動，在這次活動的下半場，讓我也有機會搭到上次未參與的

台三線之旅主角「成功號」，此行用了兩部車分別行駛上下午的不同行程，早上是1998年ISUZU 

對我來講，四月真是充滿變化的月份，幸好大學申請一切順利，我能以輕鬆的心情參與公車活動。

本次活動車輛: 綠V台中客運中巴，原台北客運傳統色中巴，初登場是在去年的掃墓期間，已經改好圖裝的7輛綠V中巴，在台北支援行駛掃墓公車崇德線，本人和一些車迷當時花了一整天就為拍攝北客豆腐色中巴和中客綠V中巴交會的影像。